Paso a paso

Cómo comprar un coche de segunda mano, paso a paso

Comprar un coche usado no es difícil, pero tiene un orden. Si te saltas un paso (pedir el informe antes de dejar señal, mirar el coche antes de negociar, cambiar el titular a tiempo) los problemas aparecen después, cuando ya has pagado. Esta es la secuencia completa, de la primera cuenta al primer viaje con seguro a tu nombre.

Por el equipo de AVENOR Automotive · Actualizado el 23 de octubre de 2026 · 10 min de lectura

1. Fija el presupuesto total, no solo el precio

El precio del anuncio es solo una parte. Antes de buscar, reserva margen para:

• El impuesto. Si compras a un particular, pagas tú el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales en tu comunidad autónoma. La DGT pide el justificante (modelo 620 o 621, según la comunidad) para cambiar el titular. Si compras a un profesional, la operación tributa normalmente por IVA, que ya va en el precio; confírmalo en la factura.
• El cambio de titularidad: la tasa de Tráfico y, si lo delegas, la gestoría.
• El seguro, que cambia mucho según el coche y el conductor: pide precio antes de decidir el modelo, no después.
• Lo que el coche vaya a necesitar pronto: neumáticos, frenos, una revisión pendiente. Lo verás en la inspección y es tu mejor argumento para negociar.

Una regla práctica: si el coche que te gusta se come todo el presupuesto, busca uno un escalón por debajo. El margen que te quede es lo que te protege de la primera avería.

2. Decide a quién comprar: particular o profesional

Es la decisión que más cambia tus derechos. No hay una opción mejor para todos, pero conviene elegir sabiendo lo que ganas y lo que pierdes:

Con un particular, lo que puedas ver y no mires corre de tu cuenta: el Código Civil hace responder al vendedor de los defectos ocultos, no de los que están a la vista. Por eso, si compras a un particular, la inspección del paso 6 pesa todavía más.

3. Busca y filtra anuncios con método

Busca en varios portales a la vez y guarda los anuncios que encajen. Antes de llamar a nadie, filtra:

• Precio frente al mercado. Compara el mismo modelo, año, motor y kilómetros. Un precio muy por debajo del resto rara vez es una ganga: suele esconder un problema, o una estafa: repasa las estafas más comunes con coches de segunda mano.
• Fotos y texto. Desconfía de anuncios sin fotos del interior o del cuadro de instrumentos, con fotos de catálogo o con textos genéricos copiados en varios anuncios.
• Informe reducido de la DGT. Es gratis y, con la matrícula, te dice si hay algo que impida circular o cambiar el titular. Sirve para descartar en un minuto.

4. Pregunta antes de ir a verlo

Una llamada de diez minutos te ahorra muchos desplazamientos. Pregunta siempre:

1. La matrícula, si no aparece en el anuncio. Si no te la quiere dar, descártalo.
2. Si quien vende es el titular que figura en el permiso de circulación.
3. Si tiene facturas de mantenimiento y libro de revisiones.
4. Si el coche está financiado o la financiación está pagada pero sin cancelar.
5. Cuándo pasó la última ITV y si hay algo pendiente de reparar.
6. Por qué lo vende.

5. Pide el informe completo de la DGT

Antes de desplazarte, y desde luego antes de dejar una señal, pide tú el informe completo con la matrícula. Te dice quién es el titular, cuántos ha tenido el coche, si hay embargos, precintos o reservas de dominio, y qué kilómetros marcó en cada ITV. Lo explicamos apartado por apartado en la guía del informe DGT de un coche de segunda mano.

Si aparece una carga, no pagues nada hasta verla cancelada en un informe nuevo. Una promesa de «eso se quita la semana que viene» no vale.

6. Inspecciona el coche en persona

El informe cuenta lo que se ha comunicado a Tráfico, no cómo está el coche hoy. Para eso hay que verlo, con luz de día y el motor en frío:

• Documentación frente al coche: el bastidor grabado tiene que coincidir con el del permiso, la ficha técnica y el informe.
• Kilómetros: que el cuadro marque más que la última ITV y que el desgaste del volante, los pedales y el asiento encaje con la cifra. Si algo no cuadra, sigue los pasos de la guía para saber si un coche tiene los kilómetros trucados.
• Carrocería y bajos: diferencias de color o de holgura entre paneles, óxido, golpes en los bajos, fugas.
• Neumáticos y frenos: desgaste irregular, discos con escalón.
• Diagnosis por OBD: errores guardados en las centralitas, incluso los que ya no encienden ningún testigo.

Si no te ves capaz de juzgarlo, lleva a un mecánico de confianza o pide una revisión en un taller antes de firmar. Lo que pagues ahí es poco frente a una avería que no viste.

7. Haz una prueba de verdad

Al menos veinte minutos, con tramos de ciudad y de vía rápida. Arranca en frío, escucha ruidos al girar el volante a tope, comprueba que no tira hacia un lado al frenar, que el cambio entra suave y que el embrague no patina al acelerar en marcha larga. Al terminar, mira debajo del coche por si gotea algo.

8. Negocia con lo que has encontrado

La mejor negociación no es regatear, sino poner precio a lo que la inspección ha descubierto: dos neumáticos al límite, una revisión que toca, una ITV que vence en dos meses. Cada punto con su coste estimado es un argumento que el vendedor puede comprobar. Decide antes tu precio máximo y respétalo: siempre hay otro coche.

9. Firma un contrato por escrito

Aunque sea entre particulares y haya confianza. La DGT lo pide para cambiar el titular, firmado por las dos partes. Que incluya, como mínimo:

• Nombre, DNI y domicilio de comprador y vendedor.
• Marca, modelo, matrícula, bastidor y kilómetros que marca el cuadro en el momento de la venta.
• Precio y forma de pago.
• Fecha y hora de la entrega, para saber a quién corresponde una multa de ese día.
• Que el coche se entrega libre de cargas, y cualquier defecto que el vendedor declare.

Lee todo antes de firmar y quédate con una copia firmada en cada hoja. Si hay algo que no entiendes o una situación compleja (herencias, empresas, coches importados), consúltalo con una gestoría o un abogado: aquí no podemos darte asesoría jurídica personalizada.

10. Paga de forma segura

• Con rastro: transferencia o cheque bancario, a nombre del titular que figura en el informe, el mismo día de la firma y la entrega de llaves y papeles.
• Efectivo, no: si el vendedor es un profesional, la ley prohíbe pagar en efectivo desde 1.000 €. Aunque compres a un particular, el efectivo no deja prueba de lo que pagaste.
• Señales, con cuidado: nunca por adelantado por un coche que no has visto, y menos a un vendedor que dice estar fuera y te lo envía. Es el patrón del anuncio falso.

11. Cambia el titular a tiempo

El Reglamento General de Vehículos da al comprador treinta días desde la adquisición para pedir el cambio a su nombre, y obliga al vendedor a notificar la venta a Tráfico en diez días; si no lo hace, sigue figurando como titular. Necesitarás el contrato, el permiso de circulación, el justificante del impuesto y pagar la tasa de Tráfico, cuyo importe vigente muestra la sede de la DGT antes de pagar. Puedes hacerlo tú o a través de una gestoría.

Lo más tranquilo para las dos partes es tramitarlo el mismo día de la firma o en los días siguientes, no al final del plazo.

12. Asegúralo antes de arrancar

El seguro obligatorio corresponde al propietario y la ley prohíbe circular con un vehículo sin asegurar. Contrata el tuyo antes de recoger el coche, con fecha de efecto el día de la entrega. Comprueba también que la ITV está en vigor y, si vives o te mueves por Madrid, qué etiqueta ambiental tiene el coche y por dónde puede circular.

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